Перейти к основному содержимому
ТУРБОКОМ
   ИНВЕСТ
  • Главная
  • О нас
  • Наши преимущества
  • Как мы это делаем
  • Книга отзывов и предложений
  • Это должен знать каждый
  • Контакты

Допустимый люфт ротора.

26. Сентябрь, 2015 в 14:47, Нет комментариев

- осевое перемещение ротора в среднем корпусе должно быть в пределах 0,1-0,3 мм;

- зазор между колесом компрессора по максимальному диаметру и корпусом компрессора - 0,6…1,0 мм;

- зазор между колесом турбины по максимальному диаметру и корпусом турбины - - 0,6…1,0 мм;

- радиальное перемещение 0,5…1,0 мм.

ВНИМАНИЕ!

Для установления осевых и радиальных перемещений вала турбокомпрессора перед установкой ткр на транспортное средство необходимо:

1.Зафиксировать турбокомпрессор в горизонтальном положении отверстием для подачи масла вверх.

2.Снять уплотнительную крышку с отверстием для подачи масла.

3.Масленкой (шприцом) залить в отверстие чистое моторное масло в количестве 50 мл.

4.В течение 5 минут вращать вал турбокомпрессора.

После этих действий осевые и радиальные перемещения вала самоустранятся.

Только после этого турбокомпрессор готов к установке на транспортное средство.

Нет комментариев

Оставить отзыв







Свежие статьи

  • Матрица диагностики турбокомпрессора
    20. окт. 2015
  • Квалифицированный ремонт турбокомпрессора
    8. окт. 2015
  • Допустимый люфт ротора.
    26. сен. 2015
  • Наиболее распространенные причины выброса моторного масла через турбокомпрессор и прочие факторы.
    26. сен. 2015
  • Инструкция водителю по эксплуатации турбокомпрессора
    26. сен. 2015
  • Инструкция по правильной установке или замене турбокомпрессора
    26. сен. 2015
  • Характерные поломки/повреждения деталей турбокомпрессора
    26. сен. 2015
Сайт создан с Mozello - самым удобным онлайн конструктором сайтов.

Создайте свой веб-сайт или интернет-магазин с Mozello.

Быстро, просто, без программирования.

Сообщить о нарушении Подробнее